《蘇州北站站城融合TOD綜合開發(fā)設(shè)計(jì)方案國際征集》最終成果評審會于2022年7月29日在蘇州市相城區(qū)高鐵新城青龍港路286號長三角國際研發(fā)社區(qū)啟動區(qū)311會議室召開。評審會期間，評審委員會的各位評委仔細(xì)閱讀了應(yīng)征人遞交的方案文本，認(rèn)真聽取了應(yīng)征人的方案匯報(bào)，一致認(rèn)定各應(yīng)征人的方案均達(dá)到任務(wù)書規(guī)定的設(shè)計(jì)要求。在綜合了評審委員會的推薦意見以及各方征詢意見后，近期確定最終評審結(jié)果如下：
第一名
株式會社三菱地所設(shè)計(jì)(牽頭人)、深圳市蕾奧規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢股份有限公司和上海建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合體
針對站城融合戰(zhàn)略目標(biāo)，提出3Layer（層級）*3Network（網(wǎng)絡(luò)）+1System（系統(tǒng)）的整體規(guī)劃理念。通過打造中國雙向開放的超鏈展廊，激活四周城市空間，進(jìn)而盤活基地周邊生態(tài)綠化系統(tǒng)，體現(xiàn)相城嶄新未來的人文風(fēng)采。
第二名
Foster+Partners Limited(牽頭人)、杭州中聯(lián)筑境建筑設(shè)計(jì)有限公司和中衡設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合體
蘇州北“科技水城”城市設(shè)計(jì)總體規(guī)劃利用了活力的水街和綠廊，串接城市南北，聯(lián)動?xùn)|西發(fā)展。樞紐區(qū)內(nèi)也有現(xiàn)代水景園林和湖畔目的地，實(shí)現(xiàn)無縫的站城融合發(fā)展。同時(shí)使用了科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)布局，把城市與自然生態(tài)融合。方案既是節(jié)能減排的綠色生活示范區(qū)，也是一個宜居、樂活的新現(xiàn)代園林都市。
第三名
深圳市建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司(牽頭人)、Guallart Architects SL瓜利亞爾特建筑事務(wù)所和深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司聯(lián)合體
通過理脈、塑核、激活，以蘇州街區(qū)尺度，建立一樞、二核、三軸、四維復(fù)合、六象八坊的“戶”字型“超線城市”空間結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)以生態(tài)、產(chǎn)城、站城、門戶、交通、時(shí)空的六相融合為策略，注重樞城與周邊產(chǎn)業(yè)聯(lián)動開發(fā)，塑造站城一體、“湖石疊映”的北門戶群體形象，營造面向未來、極具地方特色的蘇州新門戶。
第四名
華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司(牽頭人)、貝氏建筑事務(wù)所和中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司聯(lián)合體
提出“十字城脊超鏈中樞”的理念，樞紐核心區(qū)作為高鐵新城的“超鏈中樞”，提供多元動能，增效提速全域發(fā)展。圍繞超鏈中樞筑起新中心的“十字城脊”，南北向依托環(huán)秀湖打造公共服務(wù)承載帶，東西向依托交通樞紐形成多特色產(chǎn)業(yè)集聚帶。
第五名
中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司(牽頭人)、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司和株式會社日建設(shè)計(jì)聯(lián)合體
圍繞蘇州北站的巨大機(jī)遇和高鐵沿線特有的景觀資源，針對“臨軌”挑戰(zhàn)，提出超級TOD和超級LOD理念，發(fā)展大飛虹、風(fēng)車院、線下地景、空中花園、畫舫街區(qū)、共享城市六大策略。形成資源均衡配置、易于持續(xù)開發(fā)、符合場地特征、激活線下空間、融合鐵路兩側(cè)、體現(xiàn)傳統(tǒng)詩情、銜接人與自然、促進(jìn)人人共享的未來城市。
感謝參與征集的各個團(tuán)隊(duì)和每位設(shè)計(jì)師的辛勤工作！
第一名
株式會社三菱地所設(shè)計(jì)(牽頭人)、深圳市蕾奧規(guī)劃設(shè)計(jì)咨詢股份有限公司和上海建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合體
針對站城融合戰(zhàn)略目標(biāo)，提出3Layer（層級）*3Network（網(wǎng)絡(luò)）+1System（系統(tǒng)）的整體規(guī)劃理念。通過打造中國雙向開放的超鏈展廊，激活四周城市空間，進(jìn)而盤活基地周邊生態(tài)綠化系統(tǒng)，體現(xiàn)相城嶄新未來的人文風(fēng)采。
第二名
Foster+Partners Limited(牽頭人)、杭州中聯(lián)筑境建筑設(shè)計(jì)有限公司和中衡設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司聯(lián)合體
蘇州北“科技水城”城市設(shè)計(jì)總體規(guī)劃利用了活力的水街和綠廊，串接城市南北，聯(lián)動?xùn)|西發(fā)展。樞紐區(qū)內(nèi)也有現(xiàn)代水景園林和湖畔目的地，實(shí)現(xiàn)無縫的站城融合發(fā)展。同時(shí)使用了科學(xué)的技術(shù)指導(dǎo)布局，把城市與自然生態(tài)融合。方案既是節(jié)能減排的綠色生活示范區(qū)，也是一個宜居、樂活的新現(xiàn)代園林都市。
第三名
深圳市建筑設(shè)計(jì)研究總院有限公司(牽頭人)、Guallart Architects SL瓜利亞爾特建筑事務(wù)所和深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司聯(lián)合體
通過理脈、塑核、激活，以蘇州街區(qū)尺度，建立一樞、二核、三軸、四維復(fù)合、六象八坊的“戶”字型“超線城市”空間結(jié)構(gòu)。設(shè)計(jì)以生態(tài)、產(chǎn)城、站城、門戶、交通、時(shí)空的六相融合為策略，注重樞城與周邊產(chǎn)業(yè)聯(lián)動開發(fā)，塑造站城一體、“湖石疊映”的北門戶群體形象，營造面向未來、極具地方特色的蘇州新門戶。
第四名
華東建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司(牽頭人)、貝氏建筑事務(wù)所和中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司聯(lián)合體
提出“十字城脊超鏈中樞”的理念，樞紐核心區(qū)作為高鐵新城的“超鏈中樞”，提供多元動能，增效提速全域發(fā)展。圍繞超鏈中樞筑起新中心的“十字城脊”，南北向依托環(huán)秀湖打造公共服務(wù)承載帶，東西向依托交通樞紐形成多特色產(chǎn)業(yè)集聚帶。
第五名
中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司(牽頭人)、同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司和株式會社日建設(shè)計(jì)聯(lián)合體
圍繞蘇州北站的巨大機(jī)遇和高鐵沿線特有的景觀資源，針對“臨軌”挑戰(zhàn)，提出超級TOD和超級LOD理念，發(fā)展大飛虹、風(fēng)車院、線下地景、空中花園、畫舫街區(qū)、共享城市六大策略。形成資源均衡配置、易于持續(xù)開發(fā)、符合場地特征、激活線下空間、融合鐵路兩側(cè)、體現(xiàn)傳統(tǒng)詩情、銜接人與自然、促進(jìn)人人共享的未來城市。
感謝參與征集的各個團(tuán)隊(duì)和每位設(shè)計(jì)師的辛勤工作！
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